Prueba de grupo de spoilers de carrera de NASCAR en Talladega

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NASCAR realizó pruebas a gran escala de los nuevos paquetes de spoilers ayer en el super speedway de Talladega.Veinticinco equipos de la Copa Sprint están en Talladega para practicar con un alerón en los coches en lugar del alerón trasero. La sesión de todo el día comenzó con carreras de un solo automóvil, luego se cambió a una práctica de dibujo. Además del alerón, los funcionarios de NASCAR querían probar una placa restrictora con orificios de 1 1/32″, sin embargo, después de que las velocidades superaran los 200 mph, NASCAR redujo el tamaño a una placa de 31/32″.

Pat Tryson, jefe de tripulación del Toyota No.56 Michael Waltrip Racing, declaró que los cambios necesarios en su paquete habitual de Talladega fueron mínimos, sin embargo, la prueba de dos días en Charlotte la próxima semana destacaría claramente cómo se necesitarán modificar las configuraciones.

“Sigue siendo prácticamente lo que corrimos el año pasado, excepto que tenemos resortes más rígidos porque los han ordenado”, dijo Tryson. “Veremos cómo es en una manada, pero realmente no ha sido muy diferente. Este lugar es tan suave que es bastante fácil. Este es probablemente el peor lugar para intentar tener una idea de ello. Sabremos mucho más la próxima semana. Esto es, para mí, un escenario extraño.”

La razón, dijo Tryson, es que el manejo no es un factor en la pista más grande de NASCAR, donde la potencia y la aerodinámica son imperativas.

“Puedes hacer que cualquier cosa sea buena aquí”, dijo Tryson. “Así que no es gran cosa, además de las tasas de cierre y el drafting. En cuanto al spoiler, no creo que sea un gran problema aquí. Pero podría ser en Charlotte. Esto es muy diferente a cualquier otro lugar al que vayamos, pero cuando se trata de manejar en Charlotte, será muy diferente.”

El nuevo paquete podría disputarse tan pronto como se disputara la Copa Martinsville el 28 de marzo.

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