Test NASCAR run spoiler group w Talladega

Read it now: High Tech Stockcars NASCAR Nationwide Series CoT design and construction Gary Nelson na rozwój Sprint Cup CoT Aerodyn 2 tunel aerodynamiczny plus wiele więcej…

NASCAR przeprowadził testy na dużą skalę nowych pakietów spojlerów wczoraj w Talladega super speedway.Dwadzieścia pięć drużyn Sprint Cup jest w Talladega, aby ćwiczyć z spojlerem na samochodach w miejsce tylnego skrzydła. Całodniowa sesja rozpoczęła się od przejazdów jednodniowych, a następnie przeszła na praktykę rysunkową. Oprócz spojlera, urzędnicy NASCAR chcieli przetestować płytę ogranicznika z Otworami 1 1/32″, jednak po przekroczeniu prędkości 200 km / h NASCAR zmniejszył rozmiar backdown do płyty 31/32″.

Pat Tryson, szef załogi na No. 56 Michael Waltrip Racing Toyota, stwierdził, że zmiany potrzebne do ich zwykłego pakietu Talladega były minimalne, jednak dwudniowy test w Charlotte w przyszłym tygodniu będzie wyraźnie podkreślić, jak konfiguracje będą musiały zostać zmienione.

“to nadal prawie to, co prowadziliśmy w zeszłym roku, z tym, że mamy sztywniejsze sprężyny, ponieważ je zamówili” – powiedział Tryson. “Zobaczymy, jak to jest w paczce, ale tak naprawdę nie było wiele innego. To miejsce jest tak gładkie, że jest całkiem proste. To jest Prawdopodobnie najgorsze miejsce, aby spróbować to poczuć. W przyszłym tygodniu dowiemy się o wiele więcej. To dla mnie dziwny scenariusz.”

powodem, Tryson powiedział, Jest to, że prowadzenie jest tak nie-czynnik na największym torze NASCAR, gdzie moc i aerodynamika są niezbędne.

“Więc to nic wielkiego, poza kursami zamknięcia i rysunkami. Jeśli chodzi o spoiler, nie sądzę, że będzie to wielka sprawa. Ale może być w Charlotte. To jest zupełnie inne niż gdziekolwiek indziej, ale jeśli chodzi o obsługę w Charlotte, to będzie o wiele inaczej.”

nowy pakiet może być ścigany już po rundzie Martinsville Cup 28 marca.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.