Hvor meget MotoGP & Super cykel koster i gennemsnit 2019

MotoGP racercykler, der betragtes som de dyreste cykler i verden, som også er drømmecyklen for alle cykelelskere. Men de fleste af personerne ved ikke meget om disse cykler. De ønsker at kende detaljerne i denne hastighed monster sammen med prisen. Ifølge de forskellige slags nyhedsportal ville hver cykel koste næsten $2 millioner til $3 Millioner, som kun plejede at gøre for løbet, men ikke for forretningssalget. Men de fleste af de unge ønsker at være ejer af cyklen, og de forsøger altid at finde sine prisoplysninger.

hvor meget motogp-cykler koster

hvor meget MotoGP-motorcykler koster

# håndlavet: motoGP-racermotoren er næsten specialfremstillet, hvor motoren på cyklen bruges til at fremstille individuelt, hvilket kun er til racing. Udover, ved hjælp af den nyeste teknologi, denne motorcykler er en af en slags. Hvert hold besidder den forskellige teknologi til at gøre disse motorcykler så kraftfulde, og mekanikeren plejede at arbejde meget omhyggeligt for at forbinde alle dele.

# knappe dele: motoGP racing competition er dog den største tohjulskonkurrence i verden, hvor de hurtigste cykler plejede at konkurrere med de bedste kvalitetskørere. Disse cykler bruges til at fremstille af de meget sjældne dele, der koster for meget. Ligesom Honda CBR1000RR producerede virksomheden de fleste dele af cyklen, men nogle gange får de det fra den tredjepart, der hedder Ohlins. Ohlins er bedst til deres suspension til motoGP rides. Selvom regelmæssige kunder generelt bruger $3.000 til $15.000 for at få de nyeste forgafler fra Ohlins. De mest sjældne og dyre dele af cyklerne er dog motor, der koster mere end $100.000 for hver cykel, men en Honda-motor koster mere end $220.000.

# dyre materialer: i betragtning af den generelle motorcykel er dette tunge vægtede cykler, men det er et problem for racercykler at kontrollere. Så er motoGP motorcykler lavet af de lette materialer, som er meget dyrt. Holdet bruger titanium, magnesium og kulfiber til at gøre cyklen lys i stedet for stål og plast. Kulfiber koster generelt $10 et pund, hvor plast og stål er mindre end $1 Et pund.

# teknologi: teknologien til motoGP racing motorcykel er meget overraskende. De nyeste modeldele bruges generelt til cyklerne for at gøre det meget kraftfuldt. Teknikerne udskiftede fjederventiler med pneumatiske ventiler. De brugte også næsten 40 sensorer til hver cykel til at overvåge dens ydeevne, og når cyklen kom op efter løbet eller en træningssession, hentes de komplette oplysninger og analyseres senere.

# slid: MotoGP cykler er lavet til konkurrencen kun og ikke for virksomheden sælge og så, de behøver ikke at gøre det for lang levetid. Der er nogle elementer, der bruges til at vare kun par timer. I betragtning af de normale cykeldæk er de lavet til en helt anden måde med de forskellige elementer, der kan vare længe. Men racing dæk, som dybest set lavet af stickier for godt greb. De kunne holde cyklerne væk fra at glide i hjørnerne. Disse dæk har bare den korte levetid.

i betragtning af ovenstående diskussion forstod det imidlertid fuldstændigt, at disse motoGP-motorcykler er meget dyre, og hvis cykelens prisklasse ville være $2 millioner, er det ikke nødvendigt at blive overrasket. Men ifølge disse cykler producent selskab, disse $ 2 millioner omkostninger er endda ikke inkluderet i forskning og udvikling. Så hvis R & D ville blive tilføjet, vil prislappen helt sikkert stige.

# Super cykler Vs MotoGP cykler: der er meget forskel på super cykler og motoGP racercykler. Alle kan få supercykler fra markedet, men motoGP-cykler er ikke tilgængelige på markedet, som netop er lavet til løbet. Desuden bemærkes prisforskellen også, at supercykler generelt koster $60.000 til $90.000, hvor motoGP-motorcykler koster næsten $ 2 millioner. Desuden kan super cykler bruges på vejen, men motoGP motorcykler maskiner er specielt fremstillet, som ikke er egnet til det.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.